梁維耀提供相片

峰梓的回憶

維耀貼出的舊椰城的8幀照片，又是珍貴文物！因為，代步工具是時代進步的標誌之一。
見到第6張有電車的照片，引起峰梓兒時乘霸王電車到處“遊蕩”的回憶。
現在把僅存的記憶寫下，請諸位指正補充！
往日的有軌電車簡介
市內大眾化的公共交通工具，以有軌電車最方便和實惠，所以特地獨立簡介。它是雙軌對開行車。其車型與各國舊式有軌電車大同小異，長盒型，單層，車廂的座位是面對面靠窗之兩排木制長凳，車廂兩頭都可以是車頭，車頭頂右邊有一正方形磨砂玻璃顯示燈，以不同顏色和數字表示不同路線，所以只要不是色盲，老遠辯色即知屬何線路。除第5號線者之外，總站都設在巴殺魚幹(Pasar Ikan)。
1號線，顯示燈白色，從總站出發，經大南門(Pintu Besar)沿摩輪佛力(Molenvliet)大道，一條直路到哈爾摩尼(Harmoni)才左轉，經滑鐵盧廣場(Waterloe Plain)，右拐經老巴殺(Pasar Senèn)，直奔終點Jatinègara然後折返。
可以說從東到西貫穿整個椰嘉達。為路線最長者，所以起碼有兩節車廂，另加一節四周只圍有鐵絲網而無遮密的貨卡。
2號線，顯示燈土黃色，從總站出發，沿同一條直路到哈爾摩尼，直上高尚住宅區芝基尼(Cikini)動物園，然後折返，僅一卡車廂。
3號線，顯示燈藍色，從總站出發，沿同一條直路到剛格打邦(Gg.Ketapang)跨過芝利翁河(Kali Ciliung)，左轉到沙哇伯沙爾(Sawa Besar)，經新巴殺(Pasar Baru)路口，過水閘(Pintu Air)右拐直達老巴殺(Pasar Senen)，然後折返。基本是一節車廂，間或也拖有貨卡。
4號線，顯示燈紅色，從總站出發，沿同一條直路到哈爾摩尼(Harmoni)才左轉，經雄獅坪(Lapangan Singa)，右拐經老巴殺，在士林巴(Salemba)醫院附近右轉橫過馬路，上斜坡往終點打那橫(Tanah abang)，然後折返。

因路5號線，顯示燈綠色，從五角橋(Jembatan Lima)經八茶罐(Petèkuan)，大公司(Kongsi Besar)到小南門，然後折返。為路經最短的線路，乘客也最少，故僅一車廂和一貨卡。到40年代後期逐漸減班次，最後仍難維持而宣告停駛。其他各線，也因乘霸王車者眾，再難維持，於50年代亦宣告壽終正寢。
在日軍佔領時期，筆者就經常乘霸王車當遊戲。若售票員走來售票時，就說已經買了，當見到稽查從後門上車，將走近就在前門跳下車，由後門再攀上……僅是些街童貪玩行為而已。日軍投降後，自行車逐漸大行其道，年亦稍長，再無興趣玩此“勾當”，但多出了“兇神惡煞”之輩，售票員和稽查都怕了他們，乘車當然從不買票的了。
有一次峰梓膽粗粗，踩着自行車在兩輛對開的電車中間插過，兩個電車司機都在潑口大罵！兩車的間隙，比自行車的把手稍寬一點點吧了，若稍有差池擺了一擺，看來就玩兒完了。當時沒感覺，事過怕得標出一身冷汗！